船体ブロックの表面に付着した、スケール（酸化皮膜）やサビ、油分などを取り除きます。

素地調整後、防錆プライマーを塗布します。この層が外部環境との直接接触を防ぎ、腐食の進行を抑制します。

下塗りの上に中塗りを施し、膜厚を確保しつつ、表面の凹凸を整えます。後の上塗り塗装が均一かつ滑らかに仕上がるよう、基盤を整える工程です。

最終仕上げとなるトップコートでは、塗装の見た目・耐久性・機能性のすべてが問われます。まさに塗装職人としての腕の見せ所。最後まで丁寧な塗装を心がけます。

船体に施された塗装は、水との摩擦をやわらげ、航行中の抵抗を減らします。この滑らかな塗膜により、同じ出力でも船はよりスムーズに進み、推進効率が向上します。
特に大型船では、わずかな仕上がりの差が燃費や速度に大きく影響するため、LINKでは精度の高い施工を心がけ、設計通りの性能を引き出す塗装を提供しています。

海の上は、塩分や紫外線、温度変化など、船にとって過酷な環境です。
適切な塗装によって船体の鋼材をサビや劣化から守り、ひび割れや腐食の発生を防ぐことができます。
また、塗膜が長く機能すれば再塗装の回数も減り、結果として保守コストの削減や稼働率の向上にもつながります。

摩擦を減らす塗膜は、エンジンへの負担を軽くし、少ない燃料で効率よく進める船を実現します。
その結果、燃料コストの削減はもちろん、CO₂の排出量削減にも貢献できます。
私たちは、ただ塗装に取り組むだけでなく、お客様に『塗装を通じて価値を提供する』ことを常に心がけています。